Cosa fare se l'attrezzatura completa per l'alimentazione del bestiame si surriscalda?

Nov 25, 2025

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La causa principale del surriscaldamento nella scatola degli ingranaggi delle apparecchiature per l'alimentazione di pellet per bestiame e pollame è la lubrificazione anomala e l'usura degli ingranaggi. I fattori principali sono olio lubrificante insufficiente o qualità deteriorata dell'olio. Quando il livello dell'olio lubrificante nella scatola del cambio è inferiore al limite inferiore dell'indicatore del livello dell'olio, gli ingranaggi non possono essere lubrificati adeguatamente, provocando temperature elevate a causa dell'attrito secco. L'olio lubrificante utilizzato per troppo tempo (più di 1000 ore) diventerà torbido, la sua viscosità diminuirà e il suo effetto lubrificante verrà meno. In caso di emergenza la macchina deve essere fermata immediatamente. Dopo che la scatola del cambio si è raffreddata a temperatura ambiente, è necessario scaricare l'olio vecchio, pulire l'interno della scatola del cambio con carburante diesel e quindi aggiungere olio idraulico antiusura 46#- della specifica corretta, mantenendo il livello dell'olio al segno centrale sull'indicatore di livello dell'olio. Per una prevenzione a lungo termine-è opportuno tenere un registro del cambio dell'olio. Il primo cambio dell'olio dovrebbe essere effettuato dopo 100 ore di funzionamento per le apparecchiature nuove, seguito da cambi ogni 1000 ore di funzionamento. Il livello e la qualità dell'olio devono essere controllati settimanalmente e qualsiasi perdita deve essere tempestivamente risolta sostituendo i paraolio. Anche l’usura degli ingranaggi è una causa significativa. Quando gli ingranaggi subiscono sfaldamento o vaiolatura della superficie dei denti, il gioco di ingranamento aumenta, provocando attrito da impatto e generazione di calore durante il funzionamento. Ciò richiede lo smontaggio del cambio, la sostituzione degli ingranaggi usurati e la regolazione del gioco di ingranamento degli ingranaggi a 0,15-0,2 mm.

Il surriscaldamento delle cinghie di trasmissione è dovuto principalmente a una tensione inadeguata e all'invecchiamento della cinghia. Una cinghia eccessivamente tesa provoca una pressione eccessiva tra cinghia e puleggia, aumentando l'attrito e generando temperature elevate, aumentando anche il carico del motore. Una cinghia troppo allentata provoca lo slittamento e anche il calore generato dall'attrito radente porta al surriscaldamento. Per risolvere questo problema, utilizza un tensiometro per misurare la tensione della cinghia e controllare la tensione della cinghia trapezoidale tra 15-20 N, ottenendo una regolazione precisa regolando la posizione del tenditore. L'invecchiamento della cinghia (come crepe o indurimento) porta ad una diminuzione del coefficiente di attrito, rendendola soggetta a slittamento e surriscaldamento. Sostituire la cinghia di trasmissione con lo stesso modello, assicurandosi che tutte le cinghie abbiano la stessa lunghezza per evitare sollecitazioni irregolari. Per i sistemi azionati da ingranaggi, il surriscaldamento è spesso dovuto a uno scarso accoppiamento degli ingranaggi. Controllare le superfici degli ingranaggi per individuare eventuali corpi estranei, pulirli, regolare il gioco di ingranamento e sostituire gli ingranaggi gravemente usurati.

Nella manutenzione ordinaria, la tensione e le condizioni della superficie della cinghia di trasmissione devono essere controllate quotidianamente, i fori di ventilazione della scatola del cambio devono essere puliti settimanalmente e la qualità dell'olio lubrificante nella scatola del cambio deve essere controllata mensilmente. Inoltre, l'installazione di coperture antipolvere vicino al sistema di trasmissione per ridurre l'ingresso di polvere nella scatola del cambio e nelle pulegge può ridurre efficacemente il rischio di surriscaldamento.

Controlling The Density Of Raw Materials in The Feed Production Line Is Crucial To Ensuring The Healthy Growth Of Animals. How Proper Finished Product Handling Can Reduce Losses in The Chicken Feed Production Line How To Control The Cost Of Cattle And Sheep Feed Pellet Production Line