Come possiamo risolvere il problema quando la macchina per la farina animale smette di ruotare?

 

 

Se il motore di una macchina per la produzione di alimenti funziona normalmente, ma la potenza non può essere trasmessa alla coclea, causando l'arresto della rotazione della coclea, il problema solitamente risiede nel sistema di trasmissione-come una cinghia scivolata o rotta, ingranaggi del cambio usurati o un accoppiamento allentato. Il sistema di trasmissione è il "ponte" per la trasmissione di potenza; se i suoi componenti sono danneggiati, ciò causerà direttamente la "perdita di potenza" dell'apparecchiatura e non funzionerà normalmente.

 

 

1.Slittamento, rottura o disallineamento della cinghia di trasmissione

 Cause: invecchiamento della cinghia dovuto all'uso a lungo-termine (crepe superficiali, diminuzione dell'elasticità) o tensione della cinghia insufficiente (ridotto attrito tra cinghia e puleggia), che causano lo slittamento della cinghia quando il motore gira e l'impossibilità di azionare la vite. In alternativa, il disallineamento della puleggia (disallineamento assiale superiore a 2 mm) provoca un carico irregolare della cinghia durante il funzionamento, portando alla rottura dopo un'usura prolungata. Il tipo di cinghia sbagliato (ad esempio l'utilizzo di una cinghia trapezoidale standard invece di una cinghia di trasmissione industriale) comporta una capacità di carico-insufficiente ed è soggetto a rotture.

 

 Soluzione: se la cinghia scivola, allenta i bulloni di montaggio del motore, sposta il motore all'indietro (aumenta la tensione della cinghia) e premi il centro della cinghia con le dita per garantire una deflessione di 10-15 mm. Quindi serrare i bulloni del motore. Se la cinghia è rotta o invecchiata, sostituiscila con una cinghia di trasmissione industriale dello stesso tipo (ad esempio una cinghia di tipo B-, seleziona una lunghezza in base ai diametri del motore e delle pulegge a vite). Utilizzare un righello per verificare l'allineamento della puleggia. In caso di disallineamento, regolare la posizione della puleggia a vite (allentare i bulloni di montaggio e regolarla in modo che sia coassiale con la puleggia del motore), assicurandosi che il disallineamento assiale sia inferiore o uguale a 1 mm.

 

 

2.Ingranaggi del cambio usurati o grippati

 Causa: Lubrificante del cambio insufficiente (livello dell'olio inferiore a 1/3 del segno) o deterioramento del lubrificante (presenza di detriti metallici), con conseguente attrito secco, usura dei denti (spessore dei denti ridotto di oltre 2 mm) o denti rotti, che impediscono la trasmissione di potenza. Detriti metallici (come frammenti di sfere dei cuscinetti) potrebbero essere entrati nella scatola degli ingranaggi e incastrarsi nel gioco di ingranamento degli ingranaggi, causando il grippaggio degli ingranaggi e impedendone la rotazione.

 

 Soluzione: dopo aver spento la macchina, controllare il livello e la qualità dell'olio della scatola del cambio. Se il livello dell'olio è insufficiente, aggiungere olio per ingranaggi No. 46 anti-usura fino a 1/2-2/3 del segno. Se l'olio si sta deteriorando, scaricare completamente l'olio vecchio, pulire l'interno della scatola del cambio con gasolio per rimuovere le impurità, quindi aggiungere nuovo olio. Rimuovere il coperchio della scatola del cambio e ispezionare gli ingranaggi. Se l'usura dei denti supera il 20% o i denti sono rotti, sostituire gli ingranaggi con ingranaggi in acciaio legato con le stesse specifiche (assicurandosi che il modulo e il numero di denti corrispondano). Pulire la scatola del cambio dai detriti metallici e sostituire eventuali cuscinetti danneggiati (come i cuscinetti a rulli conici modello 32215).

 

 

3. Accoppiamento allentato o danneggiato
 Causa: L'albero del motore e l'albero della vite sono collegati tramite un giunto. Se i bulloni del giunto sono allentati (a causa di una coppia insufficiente) o la guarnizione elastica (ad esempio una guarnizione in gomma) è vecchia e rotta, il giunto può scivolare, impedendo la trasmissione della potenza del motore alla vite. In alternativa, se il giunto è installato con eccessiva coassialità (deviazione radiale superiore a 0,1 mm, deviazione angolare superiore a 0,5 gradi), durante il funzionamento può essere applicata una forza irregolare, causando danni al giunto e interruzione della trasmissione di potenza.

 

 Soluzione: allentare i bulloni del giunto e sostituire la guarnizione elastica usurata (utilizzare materiale in gomma resistente all'olio-e assicurarsi che le dimensioni corrispondano al giunto). Utilizzare un comparatore per calibrare la coassialità dell'accoppiamento-deviazione radiale inferiore o uguale a 0,1 mm, deviazione angolare inferiore o uguale a 0,5 gradi. Se la deviazione è eccessiva, regola la posizione del motore (regolazione fine-utilizzando gli spessori della base del motore). Stringere i bulloni di accoppiamento alla coppia specificata nel manuale (ad esempio, 30-35 N·m per bulloni M10). Dopo il serraggio, ruotare manualmente l'albero del motore per garantire una rotazione della vite regolare e sincronizzata.

 

 

 

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1. Qual è il prezzo della macchina per pellet?

Il prezzo varia da circa $ 3.000 a $ 75.000

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