Quali sono le possibili cause di malfunzionamento da sovraccarico del motore in una macchina per la produzione di pellet?
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Una macchina per pellet di mangimificio potrebbe improvvisamente subire un "sovraccarico del motore" durante il funzionamento. L'amperometro mostrerebbe una corrente di gran lunga superiore al valore nominale (ad esempio, un motore da 15 kW valutato per 30 A potrebbe effettivamente superare i 45 A), attivando l'interruttore di protezione da sovraccarico e arrestando la normale produzione. Forzare il riavvio della macchina potrebbe bruciare il motore (con costi di riparazione superiori a 2.000 yuan) e danneggiare componenti come la vite e la matrice ad anello a causa del sovraccarico, compromettendo seriamente il progresso della produzione.
Causa e soluzione
1. Blocco della materia prima nel barile
Cause: La materia prima ha un contenuto di umidità eccessivo (oltre il 18%) o è agglomerata (il diametro del materiale agglomerato supera i 10 mm). Dopo essere entrato nel cilindro, aderisce alla superficie della vite, formando un "blocco di materiale", portando ad un aumento significativo della resistenza alla rotazione della vite e del carico del motore; oppure la velocità di alimentazione è troppo elevata (ad esempio, la velocità di alimentazione è troppo elevata), causando un eccessivo accumulo di materiale nel cilindro, che non può essere estruso in tempo.
Soluzioni: arrestare immediatamente la macchina, chiudere la valvola di alimentazione, rimuovere il coperchio dell'estremità del cilindro e utilizzare uno strumento speciale (come un gancio per materiale) per pulire l'ostruzione nel cilindro (se la materia prima è indurita, può essere ammorbidita immergendola in acqua calda a 60 gradi per 10 minuti prima della pulizia); controllare la velocità dell'alimentatore, se è troppo elevata ridurre la velocità (da 40 giri/min a 30 giri/min) per garantire che la velocità di avanzamento corrisponda alla capacità di estrusione del cilindro; utilizzare un vibrovaglio per vagliare le materie prime agglomerate prima dell'alimentazione (i materiali agglomerati devono essere frantumati prima dell'uso).
2. Inceppamento della vite e del cilindro
Cause: cuscinetti della vite usurati (gioco superiore a 0,5 mm), che causano eccentricità della vite e attrito contro la parete interna della canna; o residui di materiale indurito all'interno del cilindro (ad esempio di produzione precedente) rimangono incastrati tra la vite e il cilindro, provocando inceppamenti e aumentando il carico del motore.
Soluzioni: smontare il cuscinetto della vite e verificarne l'usura. Se il gioco del cuscinetto supera lo standard o la pista presenta graffi, sostituire il cuscinetto con uno nuovo (utilizzare un cuscinetto ad alta-precisione, come SKF o NSK); pulire i residui di materiale indurito all'interno della canna e carteggiare la parete interna della canna (rimuovere i graffi per evitare re-inceppamenti); quando si rimonta la vite, assicurarsi che l'errore di coassialità tra vite e cilindro sia inferiore o uguale a 0,1 mm.
3. Scarsa dissipazione del calore del motore
Cause: ventola del motore danneggiata (ad esempio pale rotte) o polvere che blocca i fori di dissipazione del calore del motore (spessore della polvere superiore a 2 mm), con conseguente riduzione dell'efficienza di dissipazione del calore del motore, aumento della temperatura (superiore a 80 gradi), attivazione della protezione da sovraccarico; o insufficiente preriscaldamento del motore nel periodo invernale, con conseguente eccessiva resistenza e aumento improvviso della corrente durante l'avviamento.
Soluzione: controllare la ventola del motore. Se danneggiato, sostituirlo. Utilizzare aria compressa (0,6-0,8 MPa) per soffiare attraverso i fori di raffreddamento del motore per rimuovere la polvere. Preriscaldare il motore prima dell'avvio (ad esempio, utilizzando un preriscaldatore per 20 minuti o facendo avanzare il motore 5-6 volte) per garantire che la temperatura del motore raggiunga i 15-20 gradi prima dell'avvio. Se la temperatura ambiente è troppo elevata (oltre 35 gradi), installare una ventola industriale vicino al motore per migliorare la dissipazione del calore.
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